Hệ thống đường sắt cao tốc Bắc – Nam trị giá 67,3 tỷ USD: Cuộc cách mạng giao thông Việt Nam đã chính thức bắt đầu!
Với tỷ lệ đồng thuận lên đến 92,48% từ 454/443 đại biểu tham gia bỏ phiếu, Quốc hội Việt Nam đã chính thức thông qua Nghị quyết về việc đầu tư cho Dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam. Tổng vốn đầu tư của dự án ước tính khoảng 1.713.548 tỷ đồng (tương đương 67,34 tỷ USD), đánh dấu đây là công trình giao thông lớn nhất trong lịch sử phát triển hạ tầng của đất nước, với mục tiêu cải thiện tình trạng quá tải trên các tuyến đường hiện tại.
Dự án, theo thông báo từ Ban Quản lý Dự án đường sắt thuộc Bộ Giao thông Vận tải, đã hoàn tất báo cáo tiền khả thi, đề xuất các phương án kết nối đồng bộ với các tuyến đường sắt hiện tại và tương lai, cũng như các cơ sở hạ tầng quan trọng khác như sân bay và cảng biển. Điều này sẽ tạo ra một mạng lưới giao thông liên kết mạnh mẽ, thúc đẩy sự di chuyển của hành khách và hàng hóa, đồng thời nâng cao hiệu quả vận tải đường sắt, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế của đất nước.
Tương tự như các quốc gia có hệ thống đường sắt cao tốc phát triển như Nhật Bản và Trung Quốc, những tuyến đường này không chỉ giúp giảm tắc nghẽn giao thông mà còn đóng góp tích cực vào sự tăng trưởng kinh tế nhờ kết nối các khu vực hiệu quả. Dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam của Việt Nam dự kiến sẽ là một bước ngoặt quan trọng trong việc nâng cấp cơ sở hạ tầng và hỗ trợ sự phát triển kinh tế bền vững.
Kết nối giao thông tại khu vực miền Bắc
Tuyến đường sắt cao tốc khu vực phía Bắc sẽ khởi đầu từ tổ hợp Ngọc Hồi, ga Thường Tín, kết nối với các tuyến quan trọng như Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng và Hà Nội – Lạng Sơn. Dự án sẽ tận dụng các tuyến vành đai, bao gồm vành đai phía Đông đang trong giai đoạn nghiên cứu tiền khả thi và vành đai phía Tây đã được quy hoạch, tạo ra sự liên kết đồng bộ giữa các khu vực, thúc đẩy phát triển kinh tế.
Tuyến đường sắt cao tốc cũng sẽ kết nối trực tiếp với hệ thống giao thông đô thị tại Hà Nội, đặc biệt là với tuyến đường sắt đô thị số 1, giúp giảm ùn tắc và cải thiện lưu thông từ ngoại ô vào trung tâm thành phố. Điều này tạo ra sự thuận tiện cho người dân và thúc đẩy sự phát triển đồng đều các khu vực ngoài đô thị.
Bên cạnh đó, kết nối trực tiếp với Cảng hàng không quốc tế Nội Bài qua tuyến đường sắt đô thị số 6 sẽ giúp giảm ùn tắc giao thông trên các tuyến đường bộ, mang lại sự thuận tiện trong di chuyển cho cả hành khách quốc tế và người dân thành phố. Tuyến đường sắt cao tốc cũng sẽ tăng cường kết nối với cảng biển Hải Phòng, hỗ trợ vận chuyển hàng hóa qua các tuyến quốc tế và thúc đẩy thương mại xuyên biên giới, góp phần vào sự phát triển kinh tế bền vững.
Kết nối giao thông tại khu vực miền Trung
Tuyến đường sắt cao tốc miền Trung sẽ là cầu nối quan trọng giữa Việt Nam và các quốc gia láng giềng, với điểm đầu là ga Vũng Áng. Tuyến này không chỉ kết nối với Lào qua tuyến Mụ Giạ – Vũng Áng – Vientiane mà còn thúc đẩy giao thương giữa hai quốc gia, đặc biệt trong bối cảnh ASEAN đang chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ, tạo thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa trong khu vực.
Tại ga Chu Lai, tuyến đường sắt sẽ liên kết với Cảng hàng không Chu Lai, giúp tăng cường sự phát triển của ngành logistics và xuất nhập khẩu. Cảng này đang được hướng tới trở thành trung tâm vận chuyển hàng hóa hàng không lớn của miền Trung, giúp tiết kiệm thời gian vận chuyển và gia tăng sự linh hoạt trong giao nhận hàng hóa, đặc biệt đối với các mặt hàng cần vận chuyển nhanh.
Ngoài ra, tuyến đường sắt cũng sẽ kết nối với các cảng biển quan trọng của miền Trung như Vũng Áng và Kỳ Hà, tạo ra mạng lưới giao thương mạnh mẽ. Điều này không chỉ thúc đẩy vận chuyển hàng hóa nội địa mà còn mở rộng cơ hội hợp tác thương mại quốc tế, đặc biệt với các thị trường biển Đông Á và khu vực Thái Bình Dương.
Kết nối giao thông tại khu vực miền Nam
Tuyến đường sắt cao tốc miền Nam sẽ tạo ra các kết nối quan trọng, bắt đầu từ ga Thủ Thiêm, liên kết với mạng lưới đường sắt và cảng biển Cái Mép – Thị Vải qua tuyến Biên Hòa – Vũng Tàu. Mối liên kết này sẽ cải thiện đáng kể khả năng vận chuyển hàng hóa và thúc đẩy giao thương, đặc biệt trong hoạt động xuất nhập khẩu quốc tế.
Tuyến đường sắt cũng sẽ kết nối trực tiếp TP.HCM với Campuchia qua tuyến TP.HCM – Lộc Ninh và nối liền các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long qua tuyến TP.HCM – Cần Thơ, tăng cường sự liên kết giữa các vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực. Tại ga Thủ Thiêm, tuyến đường sắt sẽ kết nối với trung tâm TP.HCM và Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, giúp giảm ùn tắc giao thông và tạo thuận lợi cho việc di chuyển hành khách.
Sự kết nối giữa tuyến đường sắt cao tốc và Cảng hàng không quốc tế Long Thành qua ga Long Thành sẽ nâng cao tính liên hoàn của hệ thống giao thông, thúc đẩy ngành du lịch và logistics. Các địa phương đã thống nhất về vị trí các ga và kết nối với hệ thống giao thông đường bộ, bảo đảm lưu thông hiệu quả. Bộ Giao thông Vận tải sẽ tiếp tục phối hợp với các cơ quan liên quan để điều chỉnh và hoàn thiện dự án, đảm bảo sự đồng bộ trong quy hoạch giao thông.