Ông lớn phân phối xe sang đưa ra kế hoạch lợi nhuận thận trọng, dù vẫn tích cực mở rộng hệ thống showroom kinh doanh xe phổ thông từ Trung Quốc. Đồng thời, doanh nghiệp cũng cân nhắc việc niêm yết cổ phiếu của một công ty quan trọng trong hệ sinh thái của mình.
Theo tài liệu Đại hội đồng cổ đông mới công bố, CTCP Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh (Haxaco, HOSE: HAX) nhận định rằng thị trường ô tô đang có dấu hiệu phục hồi với doanh số bán hàng được cải thiện, một phần nhờ chính sách giảm thuế trước bạ cho xe lắp ráp trong nước.
Trong năm 2024, Haxaco đạt được các mục tiêu kinh doanh đề ra, chủ yếu nhờ sự đóng góp mạnh mẽ từ hệ thống showroom phân phối xe MG thông qua các công ty con.
Tuy nhiên, thị trường ô tô vẫn đối mặt với nhiều thách thức. Ban lãnh đạo Haxaco nhận định rằng tình trạng suy thoái kinh tế, áp lực lạm phát gia tăng và xu hướng thắt chặt chi tiêu của người dân đang ảnh hưởng đáng kể đến nhu cầu mua xe.
Mảng phân phối xe sang Mercedes-Benz của Haxaco giảm 10% trong năm 2024, với doanh thu chỉ đạt khoảng 3.1 ngàn tỷ đồng. Động lực tăng trưởng chính của doanh nghiệp lại đến từ dòng xe phổ thông MG.
“Lãi suất cho vay vẫn cao, việc giải ngân gặp khó khăn, khiến khách hàng bị hạn chế khả năng mua xe trả góp,” Haxaco nêu trong báo cáo.
Ngoài ra, cạnh tranh trong ngành ngày càng khốc liệt khi các hãng xe liên tục giới thiệu sản phẩm mới, tung ra nhiều chương trình ưu đãi và giảm giá bán trực tiếp nhằm thu hút khách hàng.
Đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt, Haxaco đã có chiến lược riêng. Ngay trong tháng 1/2025, công ty đã khai trương các đại lý MG tại Đà Nẵng, Ninh Bình và Vũng Tàu, thông qua công ty con CTCP Sản xuất Thương mại và Dịch vụ Ô tô PTM. PTM cũng là đơn vị ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược với SAIC Motor Việt Nam, đơn vị chủ quản của thương hiệu MG, vào tháng 10/2024.
Đáng chú ý, trước khi hoạt động kinh doanh xe MG bước vào giai đoạn tăng trưởng mạnh, Haxaco đã giảm tỷ lệ sở hữu tại PTM từ 98.3% xuống còn 51.6%, qua đó làm giảm phần lợi nhuận hợp nhất của công ty mẹ.
Haxaco đặt kế hoạch lợi nhuận trước thuế 260 tỷ đồng trong năm 2025, tương đương với mức thực hiện năm trước. Tuy nhiên, doanh nghiệp không công bố chi tiết chỉ tiêu doanh thu cũng như lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông công ty mẹ.
Theo tài liệu công bố, PTM không chỉ là công ty con của Haxaco mà còn có sự liên hệ mật thiết với Chủ tịch HĐQT Haxaco Đỗ Tiến Dũng và Phó Tổng Giám đốc Trần Văn Mỹ. Cả hai lãnh đạo này, cùng với một thành viên khác, đều đang nằm trong Hội đồng Quản trị của PTM. Đồng thời, ông Trần Văn Mỹ còn giữ vai trò Tổng Giám đốc PTM.
Một bước đi quan trọng khác của Haxaco là kế hoạch đưa PTM lên sàn niêm yết trong tương lai.
Tại Đại hội đồng cổ đông dự kiến diễn ra vào ngày 15/03, ban lãnh đạo sẽ trình phương án bổ sung ông Trần Văn Mỹ vào HĐQT Haxaco nhiệm kỳ 2024-2029, thay thế ông Trần Quốc Hải vừa từ nhiệm.
Hiện tại, ông Trần Văn Mỹ không chỉ giữ vai trò quan trọng tại Haxaco mà còn đảm nhiệm vị trí chủ chốt trong các công ty liên quan như PTM, Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh và Cơ khí Ô tô Cần Thơ.
